Zylinderrollenlager

Einreihige Zylinderrollenlager: Das Kraftpaket für die Welle

Reibungsminimiert, hoch belastbar und montagefreundlich

In der Antriebstechnik gibt es Anwendungen, die keine Kompromisse dulden: Die Lasten sind schwer, die Drehzahlen hoch und die Zuverlässigkeit muss garantiert sein. Genau hier ist das einreihige Zylinderrollenlager zu Hause.

Wir führen ein breites Sortiment an SKF Zylinderrollenlagern, die speziell dafür entwickelt wurden, hohe Radialbelastungen sicher aufzunehmen. Durch kontinuierliche Weiterentwicklung – etwa bei der Käfigausführung oder der Oberflächengüte – setzen diese Lager den Standard für Betriebssicherheit und Effizienz.

Die Technik: Warum SKF besser rollt

Auf den ersten Blick sehen alle Zylinderrollenlager ähnlich aus. Doch die Leistung steckt im Detail. SKF hat entscheidende Bereiche optimiert:

1. Logarithmisches Rollenprofil
   Eine Rolle ist nie ein perfekter Zylinder. SKF fertigt Rollen mit einem logarithmischen Profil.
   • Der Vorteil: Dies reduziert Spannungsspitzen an den Kanten (Kantenspannung), selbst wenn leichte Schiefstellungen oder Wellendurchbiegungen auftreten. Das Ergebnis ist eine signifikant längere Gebrauchsdauer.
2. Reibungsarmer Lauf
   Die offene Bordausführung und die spezielle Gestaltung der Rollenstirnseiten sorgen für eine optimale Schmierfilmbildung zwischen Rolle und Bord.
   • Der Effekt: Weniger Reibung bedeutet weniger Wärme. Das Lager läuft kühler, energiesparender und verschleißärmer.
3. Hydrodynamischer Schmierfilm
   Die extrem hohe Oberflächengüte der Laufbahnen und Rollen fördert den Aufbau eines tragfähigen Schmierfilms. Das erhöht die Betriebszuverlässigkeit massiv. Damit dieser Film hält, finden Sie bei uns die passenden Schmierstoffe für jede Temperatur und Drehzahl.

Konstruktion: Loslager oder Festlager?

Einreihige Zylinderrollenlager unterscheiden sich hauptsächlich durch die Anordnung der Borde am Innen- und Außenring. Dies entscheidet über ihre Funktion:

• NU- und N-Bauform (Das ideale Loslager): Hier hat ein Ring keine Borde. Der Innenring kann sich gegenüber dem Außenring axial verschieben.
  • Nutzen: Das Lager gleicht Längenänderungen der Welle (z.B. durch Hitze) zwanglos aus, ohne dass innere Verspannungen entstehen.
• NJ- und NUP-Bauform (Das Stützlager): Diese Varianten haben Borde an beiden Ringen. Sie können die Welle axial in eine (NJ) oder beide Richtungen (NUP) führen und somit axiale Kräfte aufnehmen.

Montage und Wartung: Einfach durch Zerlegbarkeit

Ein riesiger Praxisvorteil von Zylinderrollenlagern ist, dass sie nicht selbsthaltend sind. Das bedeutet: Sie können den Innenring (mit Rollensatz) und den Außenring getrennt voneinander montieren.

• Erleichterung: Dies ist besonders wertvoll, wenn beide Ringe mit festem Sitz (Presssitz) montiert werden müssen. Sie pressen die Ringe separat auf Welle und ins Gehäuse und schieben beim Zusammenbau alles ineinander.
• Austauschbarkeit: Die Komponenten von SKF Lagern gleicher Größe sind austauschbar. Das macht Wartungsinspektionen flexibel und schnell.

Arbeitsschutz und Handling

Zylinderrollenlager sind Präzisionsbauteile, aber oft auch schwer und scharfkantig an den Borden.

• Schützen Sie Ihre Hände bei der Montage und Demontage mit schnittfestem Handschutz.
• Bei größeren Dimensionen (z.B. für Industriegetriebe) sollten Sie niemals improvisieren. Nutzen Sie zertifizierte Hebebänder und Rundschlingen, um Welle und Lager sicher zu positionieren und Beschädigungen an den Laufflächen zu vermeiden.

Setzen Sie auf radiale Stärke und axiale Freiheit. Wählen Sie jetzt Ihre Bauform oder stellen Sie eine Anfrage an uns. Wir bieten das komplette Sortiment an.

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